德国的货运量在10月份出现了新的增长。
最新的数据显示，莱比锡/哈勒机场（LEJ）在10月份创下了新的货运增长纪录。
10月航空货运量同比增长10.9%，达到124,881吨。今年迄今，需求增长8.4%，达到略高于110万吨。
此外，10月份的货运航班数目较去年同期增加8.7%，达4 501架次。该中心说，预计今后将对其货运业务产生积极影响的因素包括：
亚马逊航空11月初在欧洲LeJ开设了第一个区域空运中心；
DHL经营其在LeJ的最大枢纽；
一家涉及DHL Express和汉莎航空货运的合资企业，也设在LeJ；
LeJ的位置，这使得它可以被多种运输方式访问。
此外，LeJ强调，在新冠肺炎疫苗在全球广泛销售之前，它已经做好了处理疫苗的准备。
“LeJ向客户提供CEIV制药认证，”该中心说。“机场能够24小时处理关键温度和时间的药品运输，如疫苗。”
“机场的冷藏仓库位于世界货运中心。它可以直接进入停机坪。这保证了短途运输路线和往返于飞机和卡车的稳定冷藏链。”
关于莱比锡/哈勒机场：亚欧之间货物流多式联运枢纽
作为欧洲第五大货运枢纽和正在蓬勃发展的各种航空货运形式的转运集散地，莱比锡/哈勒机场是德意志联邦共和国航空交通基础设施的核心要素，同时也是推动德国中部物流和经济区发展的发动机。
落户在机场的100多家企业和政府部门拥有8600余名职工，使机场发挥着推动发展的发动机作用，在国民经济方面具有重要意义，确保其使用者可以实现长期规划和投资。
亚洲，尤其是中国，对于莱比锡/哈勒机场及其客户而言是重要的成长型市场。对于往来于欧洲的货物流，这个地点是多式联运枢纽，在南北向和东西向上直接与跨欧洲公路和铁路网络相连，为空运和物流相关企业提供了理想的条件。其中包括准许货运航班24小时起降，并设有一个货物转运火车站，每天均有货运列车将其与各深水港相连。
此外，卡车从莱比锡/哈勒出发，仅需八小时即可抵达15个欧洲国家，同样包括那些正在崛起的东欧国家。由于地理位置接近，可以通过高速公路迅速抵达波兰或捷克以及匈牙利等正在蓬勃发展的市场。
目前，每周平均有高达120架次的航班在莱比锡/哈勒与亚洲地区的约20个目的地之间执飞，其中包括上海浦东、香港、郑州以及曼谷、东京成田、德里、首尔仁川、新加坡、巴林和迪拜等机场，而每周的亚洲航班当中有超过半数是往返于中国的。
此外，莱比锡/哈勒机场与诸多著名伙伴机场订立了合作协议，比如深圳机场集团、上海机场集团、日本关西国际机场和中国河南省机场集团等。
去年，莱比锡/哈勒机场还与湖北省最大的国有企业湖北省交通投资集团和中国私营快递物流龙头企业顺丰速运就今后的合作签订了谅解备忘录。其合作计划涵盖在货运机场规划、建设及运营方面开展深入的经验交流，还有在国际航空和物流服务领域的战略伙伴关系以及人员交流等。莱比锡/哈勒机场将在湖北省今后的货运流中发挥突出作用。
莱比锡/哈勒机场2017年的货运总量高达114万余吨，是欧洲第五大航空货运枢纽。机场货运总量12年来不断增长，今年也将有显著增长。这里是德国第二大航空货运枢纽，其航空货运吞吐量在上半年达到606,491吨，比去年同期增加12.1%，并呈继续增长趋势。
每年有50多家货运航空公司定期使用机场，飞往世界上270多个目的地。
这里的发展首先要归功于敦豪（DHL）。该企业从2008年以来在莱比锡/哈勒机场运营其欧洲枢纽。此外，本机场还是敦豪快递（DHL Express）和汉莎货运（Lufthansa Cargo）的合资公司AeroLogic公司的原驻机场。
莱比锡/哈勒机场也是俄罗斯伏尔加第聂伯集团的一个重要基地。一方面，世界最大的批量制造货运飞机安-124（Antonow 124）型飞机在机场停驻；另一方面，机场是其子公司飞机维修与工程服务有限公司（AMTES GmbH）的所在地，经营着一个安-124以及西方航空器的维护基地。此外，还有同样属于伏尔加第聂伯集团的空桥货运航空公司（Air Bridge Cargo）定期往来的货运包机以及航班。
在这座德国中部的机场，乌克兰安东诺夫航空公司也用自己的安-124以及世界上最大的飞机安-225定期开展运输业务。