据媒体报道，12月23日，时速350公里高速货运动车组下线。标志着我国铁路货运技术实现重大突破。
高速货运动车组能够填补国内高速货运动车组技术和产品空白，建立高速货运动车组的技术标准体系，为货物运输提供经济、快速的运输新渠道。
据了解，高速货运动车组以我国时速350公里高速动车组技术平台为基础，突破了承载系统、走行系统、智能化装卸设备、快速装卸等多项轨道交通货运快速化关键技术，首创标准集装器谱系化产品、货运专用地板等全系列装卸设备，显著提升装卸作业效率，实现了大载重、大容积、快速装卸及智能化货物在途管理。
高速货运动车可以满足中长途快速货运需求
高速货运动车组利用大数据分析、高效虚拟配载、精准重量控制和遗传算法等技术，实现了货物的智能配载和车辆负载的合理高效分配。采用无载波脉冲通信（UWB）技术、移动数据网络及北斗卫星导航技术，实现了货物的精准识别、精确定位和货物信息的车地交互。满足快速货运需求，具有运输时效性高、运营频次多、运输成本低以及全天候运行等显著优势，在全球首次实现时速350公里高铁货物快运，显著提升了我国轨道交通装备的自主创新水平。
高速货运动车组绿色环保安全。采用世界最严格防火标准，具有智能火灾报警系统，应用多种防火阻燃新材料、新技术，货仓区采用新型防火涂层，防火层使用寿命可达10年以上。
时速350公里高速货运动车组适应环境温度为-25℃至40℃，载重不少于110t，载货容积不少于800m3，载货空间利用率≥85%。相较于航空、公路运输，货运动车组受环境因素影响较小。